
Qual o melhor climatizador de ar para caminhão?
E aí fera?!
Se você fosse comprar um climatizador de ar para o seu caminhão hoje, você sabe qual escolheria? E por quê?
Que os climatizadores de ar para caminhão são acessórios indispensáveis, acreditamos que ninguém mais tenha dúvida. Mas saber qual o melhor para a sua necessidade, já é uma tarefa um pouco mais difícil.
Na verdade, não existe uma regra exata para dizer qual o melhor climatizador de ar para esse ou aquele caminhão, ou então, esse ou aquele perfil de caminhoneiro, mas as diferenças entre eles existem, exatamente, para que cada pessoa possa escolher quais características técnicas lhe interessam mais em um aparelho umidificador de ar.
Aliás o principal benefício de um Interclima, que é como são chamados os climatizadores de ar para caminhão, é a sua forma de atuação. Eles reduzem a temperatura do ar através de um processo de umidificação, que ao mesmo tempo em que refresca, torna o ar mais saudável e, ainda, consome bem menos energia que um ar condicionado.
Nesse contexto, existem aparelhos com maior ou menor potência, reservatórios internos e externos, diferenças estéticas para deixar o caminhão mais bonito, painéis digitais e analógicos, entre outros.
A Climatizar possui uma linha completa de Climatizadores de ar para Caminhão com diferentes especificações técnicas, vantagens e atributos, confira:
Climatizador de Ar para Caminhão Evolve
O mais moderno, inovador e surpreendente climatizador de ar do mercado brasileiro, atua em alta performance, com altíssimo volume de ar e o menor índice de incidências de manutenção e garantia. Destaca-se ainda por ser compacto, com um design ousado e pelo uso da tecnologia Luminus Led.
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Climatizador de Ar para Caminhão Advanced Celebration
O mais tradicional, robusto e com ótima relação custo x benefício, o climatizador de ar para caminhão Advanced Celebration possui reservatório cilíndrico de 25L / reservatório vertical –horizontal de 16L e é compatível com todos os modelos de caminhões.
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Climatizador de Ar para Caminhão Neoclim
Com um amplo reservatório de água interno, com capacidade para 14 litros, o Neoclim se destaca pela qualidade do ar e pelo alto rendimento que proporciona e não necessita de furação para sua instalação.
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A Climatizar ainda produz o Climatizador de Ar AgroClima que é indicado para Máquinas Agrícolas.
Seja qual for a sua preferência, a Climatizar tem um modelo que atende a sua necessidade e que ainda dá um up na estética do seu caminhão.
Outra importante vantagem é que todos os climatizadores de ar da Climatizar saem de série com o Painel Digital Plus, ao contrário de algumas marcas, onde este acessório é vendido separadamente.
Para encontrar um revendedor dos produtos Climatizar perto de você, entre em contato conosco através do telefone (54) 3231-7300 ou através dos formulários aqui do site.

Caminhoneiros e Febre Amarela: Atenção Especial
Quando surge alguma doença e o surto dela é mais forte em determinadas regiões do país, os caminhoneiros precisam estar atentos para isso. Afinal, é ele que está o tempo todo transitando de um lugar a outro, ficando propenso a contaminação.
Neste verão, muito se tem falado da Febre Amarela, a qual, conforme a CNT (Confederação Nacional do Transporte), ameaça os trabalhadores das estradas. O site Na Boléia, elaborou uma reportagem para falar sobre o assunto.
Confira e fique atento:
A febre amarela é um problema sério de saúde que o País está vivendo neste verão. Vários casos já foram confirmados em diversas localidades do Brasil, provocando um alerta para a necessidade da vacinação contra a doença. Para quem viaja para as áreas consideradas de risco pelo Ministério da Saúde, a atenção deve ser maior.
Portanto, os caminhoneiros devem se imunizar. Desde 1942, o País não apresentava casos de febre amarela urbana, somente a silvestre, que ocorre nas florestas. O vírus é transmitido por mosquitos. Quando uma pessoa não vacinada é picada pelo inseto transmissor, é contagiada.
Na verdade, os surtos de febre amarela silvestre são cíclicos, ou seja, ocorrem periodicamente no Brasil. Isso aumenta a necessidade da imunização. Para a imunização, bastam duas doses da vacina para que se esteja protegido para a vida toda.
Sintomas:
A febre amarela provoca febre de início súbito, calafrios, dor de cabeça, dores nas costas, dores no corpo em geral, náuseas e vômitos, fadiga e fraqueza. A maioria das infecções é leve. Mas os casos graves, embora sejam de menor proporção, cerca de 10%, podem levar à morte.
Nos casos graves, a pessoa pode ter febre alta, icterícia (coloração amarelada da pele e do branco dos olhos), hemorragia e, eventualmente, choque e insuficiência de múltiplos órgãos, levando à morte.
Quem identificar alguns dos sintomas, deve procurar um médico e informar sobre qualquer viagem para áreas de risco cerca de duas semanas antes. Também é importante informar se e quando tomou a vacina contra a febre amarela.
Tratamento:
Não há tratamento específico contra a doença. O médico utiliza medicamentos para controlar os sintomas, como as dores no corpo e cabeça, com analgésicos e antitérmicos. Salicilatos, como AAS e Aspirina, devem ser evitados, já que seu uso pode favorecer o aparecimento de manifestações hemorrágicas.
Fonte: Na Boléia

Alimentação saudável ajuda na profissão de motorista
Fala aí, fera!
Como você tem se alimentado? Sabemos que não é fácil “morar” na estrada, afinal precisamos, além de trabalhar, também dormir e fazer refeições junto ao truck. Mas, acreditamos que seguindo algumas dicas que encontramos no site Caminhões e Carretas, você pode começar a planejar uma vida mais saudável através da sua alimentação.
Confira:
Assim como o diesel é essencial para o funcionamento do caminhão, a alimentação é o combustível do corpo humano. Entretanto, manter uma rotina com hábitos saudáveis pode ser um desafio para quem vive na estrada. Tão importante quanto o descanso diário, a alimentação adequada auxilia o bom funcionamento do corpo, previne inúmeras doenças e, ainda, aumenta a disposição de quem precisa encarar horas atrás de um volante.
A nutricionista Carla Rossini esteve recentemente na Transpanorama, do Grupo G10, conversando com os motoristas e explicou que os alimentos naturais são imprescindíveis para a saúde e até mesmo para a prevenção de doenças, como o câncer. “Nos temperos, abusar da cebola e do alho que são antibióticos naturais e têm propriedades carcinogênicas. As fibras também são importantes para evitar doenças do trato intestinal e melhorar o sistema digestivo.”
De acordo com a nutricionista, o ideal é consumir frutas e verduras diariamente. Em relação as frutas, três a cinco porções por dia são suficientes. Já os legumes e as verduras devem ser consumidos duas vezes ao dia, preferencialmente no almoço e no jantar. “Verduras folhosas podem ser consumidas à vontade. Por isso, antes de se servir com arroz, carne ou o macarrão, priorize um prato de saladas. Não abuse do sal e do azeite e use temperos naturais como alho, cebola e limão”, ressalta.
Os motoristas que conseguem preparar as refeições no próprio caminhão têm a vantagem de cozinhar de acordo com a preferência e, em contrapartida, alimentos mais saudáveis. O cuidado na escolha dos alimentos também vale para aqueles que preferem levar marmitas ou lanches na viagem. Consumir frutas e estar sempre hidratado com água ou sucos é um ponto positivo no combate às doenças e aos efeitos do sono ao volante.
Dicas:
– Prefira alimentos cozidos, assados ou grelhados;
– Coma legumes, verduras e frutas;
– Beba bastante líquido, como água e sucos;
– Evite, refrigerantes, doces, álcool, gorduras, massas e frituras;
– Dê preferência para alimentos naturais;
E você, o que tem feito para cuidar da sua saúde morando na estrada?
Compartilhe com a gente a sua vida estradeira!
Fonte: Caminhões e Carretas / G10
Foto: 3R Acessórios

Temer se compromete a ajudar caminhoneiros e reunião com Eliseu Padilha será na próxima semana
O presidente Michel Temer garantiu que irá ajudar o setor do transporte de cargas de Mato Grosso e do país. A posição do presidente da República foi afirmada para o senador mato-grossense José Medeiros (PSD-MT) durante reunião na tarde desta quinta-feira, 19 de janeiro.
A audiência com o Chefe do Executivo Nacional foi um dos motivos apresentados pelo parlamentar do Estado na quarta-feira, 18, para que caminhoneiros e empresários liberassem as rodovias federais em Mato Grosso, após seis dias de greve.
Cerca de 10 mil caminhões ficaram parados em Mato Grosso, principalmente em postos, garagens em Rondonópolis. O movimento, que teve início no dia 13 de janeiro, em Rondonópolis chegou atingir outros Estados, como Rio Grande do Sul, São Paulo e Mato Grosso do Sul.
Na quarta-feira, 18, o senador José Medeiros, esteve em Rondonópolis reunido com representantes do Movimento dos Transportadores de Carga (MTG), onde garantiu levar as reivindicações do setor do transporte de cargas para a audiência que teria nesta quinta-feira, 19, com o presidente Michel Temer.
Passei para o presidente Michel Temer a gravidade da situação pela qual o setor passa. Ele se comprometeu que o ministro-chefe da Casa Civil, Eliseu Padilha, irá receber o setor do transporte na próxima semana. O presidente demonstrou preocupação e afirmou que quer que o governo participe dessa discussão, revelou Medeiros ao Agro Olhar, após a reunião com Temer.
Em vídeo gravado pelo senador José Medeiros, o presidente Michel Temer declarou que “Designei o ministro-chefe da Casa Civil, Eliseu Padilha, para ter uma primeira conversa com o senador Medeiros e quem mais ele deseje que esteja presente para nós nos inteirarmos sobre esse assunto e verificar se o Governo tem condições de fazer alguma coisa”.
Assista ao vídeo:
Reunião com o Governo de Mato Grosso
Na tarde de quarta-feira, 18, representantes do setor do transporte de cargas reuniram-se com o vice-governador Carlos Fávaro. Na ocasião, ficou definida uma reunião entre a categoria, o Governo de Mato Grosso, Associação Brasileira das Indústrias de Óleos Vegetais (Abiove), Federação da Agricultura e Pecuária de Mato Grosso (Famato) e Associação dos Produtores de Soja e Milho de Mato Grosso (Aprosoja).
Fim da paralisação e impactos
Foram seis dias de paralisação na BR-364 em Rondonópolis. O movimento levou as multinacionais a operarem em seu limite. A Bunge informou a reportagem do Agro Olhar que a unidade durante o período operou com “limitações, já que o bloqueio está na portaria de veículos, tanto na entrada quanto na expedição de caminhões”.
Já a ADM chegou a paralisar suas operações na unidade fabril de processamento de grãos localizada em Rondonópolis. “A empresa continua atendendo clientes de diferentes locais, mas está com navios esperando para serem carregados no Porto de Santos (SP), e a greve está impactando significativamente a cadeia de produção na área local. A ADM espera que o problema seja resolvido o mais rápido possível para que possa retomar normalmente suas operações”, disse por meio de nota a ADM.
Crise
O setor do transporte de cargas, principalmente de grãos, vem passando por uma crise há três anos aproximadamente, tendo o seu “enterro do segmento” com a quebra da safra 2015/2016, onde somente entre soja e milho foram quase 9 milhões de toneladas a menos produzidas.
Em 2015, como acompanhado pelo Agro Olhar, os caminhoneiros em Mato Grosso chegaram entre os meses de fevereiro e março a bloquear as principais rotas de escoamento da produção de grãos. Em todo o país foram realizados manifestos em prol de melhores condições de trabalho e um frete que cubra os custos de produção.
O projeto de lei 528/2015 foi criado após as paralisações realizadas no primeiro semestre de 2015, aonde em Mato Grosso todas as principais rotas de escoamento da produção agropecuária com destino aos portos chegaram a ficar bloqueadas. O texto visa o estabelecimento de uma tabela de preço mínimo para o frete, que hoje não cobre os custos de operação do setor de transporte de cargas.
Qual sua opinião?

Motorista de Caminhão Uma Paixão passada de Pai para Filho
Todo pai sonha, antes de mais nada, que seu filho tenha sucesso e felicidades em sua vida, independentemente da carreira que for seguir, correto?
Mas e quando o pai, ou até mesmo a mãe, tem uma paixão tão forte, que direciona a criança, quase que instintivamente pelo mesmo caminho?
Esse é o caso dos caminhoneiros do nosso Brasil. Uns amam a profissão e incentivam os seus filhos a caminhar por ela, afinal, há espaço para tudo na estrada, de um simples emprego ao empreendedorismo.
Ao mesmo passo em que há outros, que mesmo gostando do que fazem, não querem de nenhuma forma que seus filhos trilhem o caminho da boleia.
Esse conflito de ideias é algo tão interessante, que fizemos questão de levantar esse debate aqui no Blog da Climatizar.
Você incentivaria ou apoiaria o seu filho ou filha, caso ele(a) quisesse ser motorista de caminhão? Você já faz isso? Ou jamais faria?
Encontramos esse vídeo no YouTube, postado no Canal Lentrius, que mostra um pouquinho da emoção da vida na estrada, com ou sem a família do lado. Algo que poucos realmente compreendem.
Assista:

Como surgiram as frases de caminhão?
Fala aí fera! Já curtiu alguma dessas frases por aí?
“Deus é maior do que você merece.”
“Deus iscrévi sértu… mais eu não!”
“Devagar se vai ao longe, mas demora um tempão!”
“Deve ter um jeito melhor de começar o dia do que acordando cedo todas as manhãs.
“Devo tudo a minha mãe, mas já estou negociando.”
“Diz-me com quem andas e te direi se vou contigo.”
“Dizem que dinheiro é coisa do diabo; mas quiser ver o diabo, ande sem dinheiro.”
“Divórcio é igual engenho, só devolve o bagaço.”
“Dívida pra mim é sagrada. Deus lhe pague.”
Essas e outras milhares de frases clássicas estampam os para-choques dos caminhões de norte a sul deste país. Mas você sabe como surgiu essa mania popular das frases no Brasil?
Estima-se que a mania de exibir frases nos para-choques de caminhões começou no Brasil nos anos 50. A prática é inspirada no filateado: técnica argentina de desenhos estilizados que ornamentavam carroças no fim do século 19. Com o tempo, os desenhos passaram a ser usados em ônibus e caminhões dos hermanos, só que acompanhados por frases. A moda pegou de vez por aqui nos anos 80. O investimento das montadoras em tecnologia e conforto motivou os caminhoneiros a enfeitar os veículos com acessórios, como as faixas com frases.
Explicação retirada do site Mundo Estranho.
Legal né?! E você, já viu alguma frase criativa destas que te chamou a atenção? Manda ela aí pra gente, escreva nos comentários!